上周，连续多日破历史纪录的超强暴雨，致使河南部分地市灾情严重发生。堪称国内第二大粮仓的中原大地水灾，对国内农产品行情尚未带来明显影响。国内大豆现货市场依然稳中偏弱，期货市场的跌宕起伏对东北现货市场已缺乏实质性意义；国储收购支撑东北行情，但持粮主体之间粮源质量分化，价格也逐步分明。

中原大地从7月17日起降雨持续升级，7月20日，郑州由大暴雨升级为千年一遇的特大暴雨。周边的新密、巩义、新乡、卫辉、修武、辉县、封丘、原阳、中牟等地同样遭遇大暴雨和特大暴雨袭击。

东北产区国储收购继续进行，明显减缓豆源分流压力，向加工终端流通仍然较弱。国储因水分超标拒收的豆源和质量较好的商品豆，价格陆续分化，优质类豆源价格欲涨，却受到劣质低价豆源拖累，优质优价难以体现，充分展现了需求弱势。连盘期货豆一主力合约上周大幅下跌，由5948点跌至5650元/吨，令持有现货的贸易商对后市看涨的心理变得松懈。

上周连盘豆一期货的表现，与黑龙江省级储备大豆拍卖信息提前泄露有关。公示显示，定于7月27日组织竞价销售2018年产储备大豆8.844万吨，不执行等级差价，执行水分杂质增减量政策。国储收购而地储拍卖到期轮换粮，在产区释放压力较大的此时，无疑使弱势中的豆市行情“雪上加霜”。省储2018年产豆源，其豆质区域差异较大，部分区域蛋白含量偏低，且有较多青籽。国储现行收购价5750元/吨，省储陈豆拍卖底价难以定论。

总之，黑龙江省储这批投拍豆因涉及到升贴水和出库费用，底价若高于5300元/吨，流拍的可能性较大；若低于或保持上述价格，蛋白企业有望参与，其他主体参与的概率较低，因该年度豆源质量比起现货均不具备价格优势。

今年黑龙江产区的天气状况是近几十年中少有的，高温高湿天气持续时间较长。对持有散粮的贸易商来说，管理难度大幅增加，许多水分超标的豆源，由于外界空气湿度较大，吸潮后“红眼豆”日益增多。目前，这类豆源作为商品豆，向市场报价5600～5640元/吨也很少有“买主”。优质高蛋白品种和分离的大粒型商品豆装车报价5760～5840元/吨，水分13%、蛋白含量在39.5%～40%之间的普遍商品豆装车价为5700～5760元/吨。产区目前呈现“高不成低不就”的萧条状态。

产区出关汽车运费连日上涨，不同区域涨幅在30～50元/吨之间，铁路运输仍在执行下浮30%的优惠政策，但有下浮的站点不全面，60%的区域缺乏下浮条件。这样一来，同等质量的豆源因不同区域间运输费率相差较大，只能从大豆价格中“找补”。

8月中旬，东北优质豆源会有一波稍快节奏的流通，但时间短暂，对行情拉升不明显，挺价主体不宜维持强势，如果硬撑下去，豆源将会再度滞留，因关内大批库存也在伺机转移，各类进口大豆也在下调价格挤占市场。建议适时释放，后市值得期待的上涨条件匮乏。

关内豆区的收购逐渐进入尾声，但各区域库存释放较慢，行情全面进入下行通道。由于需求较弱，预计各区域价格仍将继续小幅调整。鲁、豫、皖、苏豆区价格下行，直接影响进口加拿大豆源价格，各分销港口随之降价，终端市场对这类豆源的占有率仍难以下降。在需求清淡的情况下，美国、乌拉圭、巴西转基因大豆兜售现象将更加明显。

河南许昌、漯河、周口等地雨区空气湿度较大，加上外围灾情影响，持有少量豆源的商户恐慌情绪加剧，部分商户不计成本，有一种“给钱就卖”的心理，装车价格已下调至6300～6360元/吨；安徽阜阳太和、亳州涡阳及利辛等地价格也日益回调，主流装车价同样下调至6300～6360元/吨；淮北铁佛、刘桥跌幅明显，由6600～6640元/吨降至6440～6500元/吨；宿州市埇桥区及灵壁、泗县主流装车报价6400～6440元/吨，几乎呈有价无市状态。

山东济宁的金乡、鱼台、嘉祥、微山、梁山、汶上以及菏泽等地，连日来价格也陆续下调，但下调幅度低于河南、安徽，主流装车报价6500～6600元/吨，再加上向下游输出运输费用高于豫皖，几乎有价无市，流通陷入停滞状态。

江苏南部豆区的南通、盐城、东台、大丰、兴化、泰州、扬州、淮安、宿迁等豆区，优质类“大乳白”“翠扇”“腐豆”“黑脐王”价格下调速度偏慢，主流装车价依然在7300～7360元/吨；而湖北与其质量匹配的新豆已零星上市，装车价7260～7300元/吨，且随着上市区域增加，价格有望继续下行。苏北上述这类豆源在部分区域的贸易商仓中仍然较多，若不及时调整，后期亏损面会更大。

鲁、豫、苏、皖境内仍有不少高库存的贸易商，各区域均有二三户存货300～500吨的商户，受成本制约，报价不及小户调整迅速，亏损面继续放大。湖北新季大豆在监利、仙桃、潜江和天门张港镇已有小批量上市，监利上市的属早播杂豆，干度好于其他区域的早熟“537”品种，装车价在7260～7300元/吨之间。此价格虽有需求主体，但毕竟较少，随着收获范围扩大，预计本周有出现7100～7200元/吨报价的趋势。

进口加拿大豆源在长江流域的岳阳口岸装车报价已下调至6240～6300元/吨，北方天津港调整到6050～6100元/吨；河南、安徽地区美豆净粮装车价多在5100～5140元/吨，新到乌拉圭净粮装车价5200～5260元/吨，巴西大豆净粮装车价4740～4760元/吨。各类低廉的进口豆在终端需求较淡的过程中不断流入市场，更显南北产区的国产豆流通迟缓。

8月中旬后，销区市场豆制品加工将陆续好转。目前，蔬菜供应量逐渐下降，各地价格已日益向上，加上8月底至9月初各类学生开学，学校食堂全面恢复后，对豆制品的需求将大幅增加。销区经营商将对南北产区豆源小批量补给，由于补库周期短暂，加上湖北新豆此时将大量上市，东北和关内经历本轮补库后，行情将逐渐转弱。因此，大豆后市行情很难上行。