湖北新豆受持续降雨影响而推迟上市，打乱了需求端长时间的观望，销区经营商增量采购鲁豫苏皖和东北豆区的陈豆，使得其价格坚挺运行。东北国储收购继续，但入库无量，助推市场优质优价。 

受长时间阴雨天气影响，湖北产区新季大豆收获遇阻，部分早熟品种在棵上发生劣变。豆农在降雨间隙抢收的豆源大部分成为油豆，一部分能作商品的豆源，多流入有烘干设备的收购网点。这类非自然晾干的豆源，经烘干后作豆制品加工食材，或多或少会降低出品率。

降雨主要影响待收的早熟品种，湖北今年早熟品种占总播种面积的5%，雨前已收获多半，受损面积仅占总播种面积的1.5%～2%；对于占总播种面积95%的中晚熟品种来说，降雨却呈现利大于弊的趋势，籽粒饱满度将明显提升，往年高温逼熟的“暗青籽”和“葡萄干籽”今年或不会出现。不过值得关注的是，近期天气状况不容乐观，中长期预报降雨天数较多，中晚熟品种质量仍存在较大的不确定性。

湖北新豆入市推迟，打乱需求端长时间的观望，销区经营商库存亏空使得关内鲁、豫、苏、皖和东北豆区的陈豆采购增量，因其余量“捉襟见肘”，价格反弹后坚挺运行。东北产区距新豆上市还有近一个月时间，国储入库已无量，但仍在坚持收购，在支撑同类豆源价格的同时，助推市场优质优价，流通明显改观。 

鄂豆遇雨入市迟

晚熟品种或高开

自8月8日以来，湖北豆区持续间歇性降雨天气，阻碍了早熟豆的正常收获，不过早熟豆在7月下旬至8月初已经收获六七成，剩余部分经过十多天的阴雨后，已在豆棵上出现劣变现象。上周中期仅出现两天多云天气，豆农集中抢收，大多只能作为油用豆，部分能用于食品豆的因水分较大，只能卖给有烘干设备的收购网点；烘干豆源因温度把控不准，与自然晾干的豆源出品率有较大差异。因此，湖北早豆近期流入市场后，会存在较大争议。

湖北豆区去年的总播种面积为480万亩，今年可达537.6万亩，增幅12%；中晚熟品种面积占95%，多为油菜、大麦、小麦茬口种植。8月份，田间大豆作物正值需水高峰，持续的阵雨天气有利于百粒重增加，更利于干物质积累与合成。

从整个湖北豆区调研情况看，与安徽毗邻的黄梅、武穴、黄冈等东部豆区，今年不仅面积增幅较大，而且大豆长势较好，丰产趋势明显。去年这些地区因水灾造成70%绝收，剩余的在收获期遭遇长时间降雨，均成为油豆或肥料豆。从中长期天气形势分析，未来该范围内光照和降雨均有利于后期产量的形成，今年商品优良率有望超过85%。西部主产区的长江上下游和江汉平原，近期长时间降雨，对中晚熟品种依然利大于弊。

湖北西部豆区少量雨前早熟豆价格较为坚挺，干度较好的“杂豆”和早熟“537”及“冀豆”，不同区域装车报价差异较大，手工豆最高报价达7400～7500元/吨；机收豆水分偏大，加上无法晾晒，已“暗淡无光”，装车价多在7200～7300元/吨之间；部分降雨间隙抢收的烘干豆源，报价7000～7200元/吨。多乱杂的质量，高低不同的价格，建议市场谨慎选择。

本周湖北大豆产区的天气仍然时阴时雨，下周后期（即9月3日后）有望全部转晴，大范围的收割将在9月5日后展开，预计9月10日会进入集中收获期。中晚熟豆价格将高开，当集中收获时，会出现阶段性压力，行情将急速转折。建议湖北豆区收购主体严把质量关，因其推迟收获后与河南和安徽豆上市时间接近，市场经营商将视当时的价格和质量情况增减库存。 

苏鲁豫皖豆源少

大户挺价意愿高

湖北豆入市时间延后，长江口岸进口加拿大非转基因豆源价格上涨后已经脱销，市场经营商库存亏空后，蔬菜价格大幅上涨，拉升了豆制品需求。这种连锁反应让终端经营主体不得不进入苏、鲁、豫、皖产区采购，而产区收购商在7月底8月初受进口加拿大豆价下调和湖北新豆上市影响，过早地在亏损边缘售出，现在余量较少，却遇到了新的转机，但毕竟各地持有豆源的主体较少，中小型商户大多已经关门歇业。本周过后，余量不够整车的商户会相互配车清仓；区域间有个别大户还有一定数量的库存，继续挺价；进入下周，南方销区市场将会转向观望，等待湖北新豆上市。

至上周末，河南、安徽、山东大豆价格几乎持平，普通筛选的豆源装车报价在6500～6600元/吨之间，精选优质商品豆装车价多在6600～6700元/吨。由于产区持豆商户越来越少，市场选择范围较窄，个别持有三五车货源的大户挺价意愿较强。

上周因疫情管控稍有缓解，江苏南部豆区许多商户趁机适度下调价格，纷纷向市场发货。“翠扇”“腐豆”“大乳白”“黑脐王”类优质大粒型品种装车价多在7300～7360元/吨之间，“杂花豆”装车价6900～7000元/吨。目前各地余量已经见底，部分商户有两三车货源，已不担心滞留。

本周，关内各地市场流通货源将大幅下降，销区经营商也已补给一定数量的库存。产区部分小型商户剩余三五吨货源，将在近日转手给当地大户，大户会维持现行价格，直到全部售罄。建议持有豆源的主体关注湖北产区行情，适时适度尽早释放。 

东北都优质优价

市场行情或趋稳

东北产区在国储持续收购过程中，豆源分流后，优劣质量分化，优质优价明显体现。经过终端市场连续两周的增量采购后，本周起将陆续进入缓冲阶段，现行价格将逐步稳定。产区大豆种植面积比去年大幅下降，大豆生长期各区域旱涝不均，部分岗坡地和东部部分区域将因旱而减产，不过其减产幅度尚无法定论。距新季大豆上市还有近一个月时间，部分持有优等级豆源的主体认为现行价格已无大碍，即便湖北新豆上市，长江以南区域倾向于采购湖北豆，而西北和北方地区均会继续选择东北豆源与进口豆搭配使用。

东北产区现阶段抑制价格上行的因素较多，不单单是因疫情导致部分地区豆源需求减量，还由于运输环节的费用区域间差异较大，铁路运输费用下浮30%的优惠政策，仅有哈尔滨铁路局内部分站点才可享受，长距离运输至南方和西南方各铁路局站点，一车皮货源优惠与不优惠相差4000～6000元。因此，享有优惠的地区豆源供应吃紧，且价格明显高于非优惠区；据铁路运营部门称，此优惠有可能持续到8月底。水运费用自7月底大幅上涨，进入浙江、福建、广东等海运区域，一组箱柜运费上涨4000～6000元不等，涨幅高达60%。陆路运输的汽车费用，视运距远近也上张30～50元/吨不等。

运输费用的不均衡与大豆行情的上涨同时体现，叠加后市承受度受限，现行东北不同类塔豆上涨幅度在120～200元/吨之间，除铁路运输优惠区外，合并入市成本综合上涨160～260元/吨，而市场售价很难跟随产区的幅度上行。

上周末，产区蛋白含量在39%～40%之间的普通塔选商品豆装车价5760～5800元/吨，蛋白含量40.5%～42%的优质类商品豆主流报价5840～5900元/吨，“东升”系列高蛋白类和塔选分离的大粒型商品豆装车报价为5900～5960元/吨。

有传闻称，东北黑龙江今年的大豆种植补贴为248元/亩，比去年增加10元/亩，而玉米补贴为68元/亩。尽管因地租和种植成本大幅增加，这种补贴依然偏低，但大多数贸易商对新季大豆行情有过高的预期。同时，对现在的优质类豆源增强了挺价信心，未来平稳运行的趋势明显。

连盘期货近远月合约没有明显变化，受外盘影响一直处于震荡偏弱格局。上周，有消息称国家储备进口大豆拍卖将在本周投放29.4万吨，该消息对连盘影响较大，豆一、豆二均出现较大跌幅，而持有现货的主体销售价格却丝毫没有松动迹象，短期内期货对现货缺乏引领效应。

来源：粮油市场报