截止到8月25日周三，芝加哥期货交易所(CBOT)大豆期货市场收涨，延续周二的涨势，不过市场成交量放慢，因为缺少出口生意，也没有极端的天气条件来刺激，加上降雨制约了豆价涨幅。美国农业部将于周四发布周度出口销售报告，近期支撑市场上涨的主要因素来自于中国等地采购，8月份中国增加了采购量，后期能否延续高采购量?

阿根廷农户惜售

尽管国际价格高企，阿根廷农户仍然不愿出售大豆，将大豆作为抵御比索走软的硬通货。阿根廷比索汇率为97.36比索兑1美元，较去年底的84.61比索兑1美元下跌15.1%。由于阿根廷农户销售大豆获得的是比索收入，因此比索贬值意味着持有大豆要比持有比索更划算。

帕拉纳河水位低大豆运输受影响

未来六个月的干燥天气可能造成阿根廷玉米和大豆减产，同时还会影响到帕拉纳河的谷物运输。7月26日，阿根廷宣布进入180天的水利紧急状态，政府将采取措施缓解帕拉纳河水位过低造成的严峻局势。

阿根廷出口步伐慢

据阿根廷农业部报告显示，截至8月18日，阿根廷农户已经销售了2790万吨2020/21年度大豆，比一周前增加了大约60万吨，但是比去年同期低了6.7%，大豆销售步伐落后上年同期，当时的销售量为2990万吨，本年度阿根廷大豆产量为4350万吨，低于2019/20年的4900万吨。

巴西大豆出口减少

巴西谷物出口商协会ANEC：8月份巴西大豆出口量预计598.6万吨，低于一周前预期的624.9万吨。去年8月出口557.4万吨。巴西外贸秘书处SECEX数据显示，7月份巴西大豆出口量866万吨，去年7月995万吨。

运费大幅上涨

8月10日，国内媒体报道称，全球集装箱货运指数显示出，对外的海运价格高涨，到北美西海岸的价格超过了每个标箱20000美元，在8月2日，价格都还是每个标箱16000美元。由于境外疫情的反复，美国欧洲等地港口从去年第四季度来都发生严重拥堵，运力不足，国际货物供应链混乱且没有效率。在今年，国际贸易的运费暴涨已是全球性问题。现在中美两国海运的运费暴涨超过500%。

7月中国进口缩减

中国海关数据显示，因为压榨利润变差令进口需求受到抑制。7月份中国从巴西进口788万吨大豆，比去年同期的818万吨减少3.7%。7月份中国从美国进口了42,277吨大豆，高于去年同期的38,331吨。7月份中国大豆进口总量为867万吨，同比下降14.1%。今年前七个月，中国进口大豆5763万吨，同比增长4.5%。

8月中国重新买单

2020/21年度迄今为止，美国对华大豆销售总量(已经装船和尚未装船的销售量)为3596万吨，同比增加114.6%，上周是同比提高113.7%，两周前同比提高117.7%。过去一周中国买入103万美国新豆，新豆采购量累计为574.4万吨。从8月5日到19日期间，私人出口商累计报告销售大豆271.579万吨，其中销往中国124.5万吨，销往未知目的地132.22万吨，还对墨西哥销售近15万吨。

今年冬季可能再次出现拉尼娜天气

南美2021/22年度大豆播种工作即将于下月开始，市场开始关注可能出现的拉尼娜现象。美国国家气象局下属气候预报中心本周表示，今年夏季剩下时间里，厄尔尼诺-南方涛动(ENSO)处于中性的几率达到60%。但是在8月到10月份期间，有可能出现拉尼娜，并且持续到2021/22年度的冬季。今年11月到明年1月期间北半球出现拉尼娜的几率达到70%。而布宜诺斯艾利斯谷物交易所在一份气象报告中表示，太平洋水温预计从10月份开始下降，从而导致弱拉尼娜现象。这种天气现象通常会造成阿根廷天气干燥，影响到大豆单产潜力。

5月以来进口压榨亏损

今年5月以来，受美豆价格高企的影响，国内进口大豆压榨亏损明显，大豆压榨利润在6月下旬创历史最低，随后略有回升，但是目前油厂每加工一吨大豆仍会亏损约100-200元。

数据来源：饲料行业信息网

有消息显示，7月的美国大豆行业没有一个订单是来自我国， 8月中国增加了大豆的采购订单，但是预计不会有大的涨幅。今年1-7月，我国进口大豆的数量为5762.7万吨，当前已经进口了约2/3的大豆。

数据来源：饲料行业信息网

8月13日，美国宣布大豆减产，从单产、总产量以及供应环比三个方面减产。有消息表示巴西在2021年的大豆出口量可能会减少一半，并且阿根廷的大豆运输问题非常严重。美国农业部预计中国本年度进口大豆的数量将会减少，甚至不足1亿吨，约为9000多万吨。而随着生猪养殖利润下降，小麦在饲料配方中的用量增加，继续抑制豆粕需求，因此未来几个月中国大豆进口预计放缓。预测8月份的进口量为760万吨，9月份为640万吨。

来源：龙粮网