消息人士表示，巴西港口的大豆溢价大幅下跌，跌幅超过6美分/蒲，因为头号买家中国的需求疲软，国内一些主产州开始收获大豆，以及其他当地因素带来的压力。

　　周一（15日），2月船期巴西大豆运往中国的CNF基差报价是比芝加哥期货交易所（CBOT）3月大豆期货高出85～95美分/蒲，传言上周五成交价是高出85美分/蒲，而上周一基差报价是高出140-145美分/蒲。其他装运期的巴西大豆运往中国的CFR基差也有所下跌，尽管跌幅较小。本周一，3月船期巴西大豆运往中国的基差报价是比3月大豆期货溢价55-60美分/蒲，而一周前的溢价为80-90美分/蒲。同期，其他船期的巴西大豆溢价也下跌了8到23美分/蒲。

　　在帕拉那瓜港口，大豆FOB溢价也出现类似下跌，上周四，2月船期巴西大豆价格比CBOT的3月大豆期货低了60美分/蒲，而1月3日时是和3月大豆期价持平。上周五，卖家提供的2月船期报价是比3月大豆低了90美分，而1月3日时是低了15美分。

　　巴西分析师拉尼尔·帕斯纳托表示，与往年一样，每年这个时候导致巴西大豆溢价下降的主要因素是大豆收获开始，这自然会压低价格，因为中国买家知道巴西储存能力面临收获压力。但是今年还有其他一些因素也在发挥作用，包括南美大豆产量庞大，压榨利润率下降，大豆库存充足导致中国需求下降，以及阿根廷大豆价格更具竞争力。

　　还有一个因素是，尽管分析师最近下调了巴西大豆产量，但是巴西产量仍然很高。

　　欧力杰姆经纪公司的分析师阿尔多·洛博表示，巴西需要损失最初产量预估的20%，南美产量才会降低到和去年相同，而目前最悲观的预测是损失10%。

　　巴西消息人士称，帕拉那瓜港口的潜在物流困难也可能导致溢价下降，港口仍有大量陈豆等待运输。

　　巴西农业投资公司首席分析师爱德华多·瓦尔宁表示，贸易公司已经购买了大量大豆，现在需要在2月份将其卖到中国，但是销售窗口正在缩小，这加大了价格面临的压力。总体而言，市场人士普遍认为中国需求疲软是造成这种情况的主要原因，没有人知道中国需求是否或何时会恢复。

　　尽管2024年年中国大豆进口出现2020年以来首次同比增长，但是中国养猪业低迷导致豆粕需求和价格疲软，进而抑制了对大豆的需求。截至1月5日，中国大豆库存约为650万吨，较前一周增加6.2%，较一个月前和一年前分别增加19%和46%，表明大豆需求不温不火。中国国有粮油智囊机构称，1月份大豆到货量预计将达到750万吨，这可能会继续提高大豆库存水平。

　　与此同时，巴西大豆在中国CFR溢价的下跌可能不会持续太久，因为巴西农户似乎不愿意低价出售，目前国内农户销售平平。AgRural市场分析师阿莱德·齐默尔表示，2024年初只看到偶尔的大豆现货交易，因为农民出售大豆只是为了维持现金流。